Limites du programme CAD90
CAD90 est un outil de calcul fiable et éprouvé, mais comme tout logiciel, il présente des limitations qu'il est indispensable de connaître avant d'exploiter ses résultats. Cette page recense les principaux points de vigilance à l'attention de l'ingénieur projeteur.
Le programme couvre le dimensionnement des dalots simples, doubles et triples. Les limitations décrites ci-dessous s'appliquent selon le type de dalot traité.
Adopter une approche d'ingénieur
Un logiciel n'est qu'un outil de calcul. Il ne faut pas le suivre aveuglément. Chaque programme a ses limites et ses hypothèses de modélisation. Le rôle de l'ingénieur est d'utiliser ces outils pour accélérer ou automatiser son travail, tout en conservant un esprit critique irréductible.
Avant de valider les résultats fournis par CAD90, il est indispensable de les analyser, de les vérifier et de les confronter aux ordres de grandeur habituels afin de garantir leur cohérence avec la réalité physique du projet.
Limitations techniques du programme
Surcharges militaires non prises en compte
CAD90 ne prend pas en compte les surcharges militaires Mc et Me. Ces convois exceptionnels, définis par le fascicule 61 titre II, ne font pas partie du modèle de chargement implémenté.
Pour les ouvrages situés sur des axes susceptibles d'être empruntés par des convois militaires, une vérification complémentaire avec un autre logiciel de calcul EF est nécessaire.
Dalots doubles et triples — ouvertures différentes du gabarit
Pour les configurations double et triple, CAD90 n'est pas adapté aux ouvrages présentant des ouvertures différentes du gabarit standard. Cette contrainte ne concerne pas le dalot simple, pour lequel le programme fonctionne sans restriction sur ce point.
Ferraillage selon CCBA 68 — surdimensionnement probable
Le ferraillage calculé par CAD90 est établi selon l'ancien règlement CCBA 68. Ce référentiel conduit dans la plupart des cas à des sections d'acier plus importantes que celles obtenues avec le règlement BAEL 91 actuellement en vigueur.
Ce surdimensionnement est conservateur du point de vue de la sécurité, mais peut se traduire par une surconsommation d'acier et un coût de construction supérieur au strictement nécessaire.
Grandes hauteurs de remblai
CAD90 est peu adapté aux ouvrages avec de grandes hauteurs de remblai. Au-delà d'une certaine hauteur, les hypothèses de modélisation du programme peuvent s'écarter significativement du comportement réel de l'ouvrage.
Pour les remblais importants, une modélisation complémentaire par éléments finis ou un calcul analytique approfondi est recommandé.
Adapté uniquement aux ouvrages droits
CAD90 ne permet pas de calculer les dalots biais présentant une inclinaison du tablier.
Absence de modèle géotechnique pour le radier
CAD90 ne dispose pas de modèle géotechnique permettant la vérification du radier vis-à-vis des contraintes de sol (capacité portante, tassements différentiels).
Les vérifications géotechniques du radier — notamment le contrôle de la contrainte admissible du sol de fondation — doivent être réalisées séparément, en dehors du programme.
Conseils d'utilisation
Malgré ses limitations, CAD90 reste un outil efficace et fiable pour le prédimensionnement et le dimensionnement courant des dalots dans le cadre des projets routiers marocains.
Son utilisation optimale suppose de le considérer comme un outil d'aide au calcul, rapide et traçable, et non comme un outil de vérification final autonome.
Les résultats fournis doivent systématiquement faire l'objet d'une revue critique par un ingénieur qualifié, en vérifiant la cohérence des ordres de grandeur avec autres logiciels.